Riempimento a forza
Dopo aver tolto l'involucro dal sacco e steso per terra il pallone viene riempito grazie a un potente
ventilatore che spinge l'aria fredda al suo interno,nel frattempo viene chiuso il paracadute ( un
enorme foro posto al di sopra del pallone). Così in circa 10 minuti si riempie un involucro di circa 2200 metri cubi di aria .
Pronti alla partenza
L'aria spinta all'interno del pallone viene riscaldata dai bruciatori alimentati a gas propano. A mano
che l'aria si scalda, il pallone si gonfia.
Aria calda
Il bruciatore può innalzare la temperatura dell'arianel pallone di 110 gradi in meno di un minuto. In
genere le mongolfiere sono dotate di due bruciatori:uno è di riserva.
Nella cesta
Sono alloggiate 4 bombole ( serbatoi aeronautici )nei quattro angoli della cesta riempite con gas
GPL.
Strumenti di bordo
In oltre vi sono gli strumenti di bordo, una bussola, un altimetro,un variometro (indica la rapidità di
ascesa o discesa ),un termometro che controlla la temperatura all' interno del pallone, un
navigatore satellitare GPS per vedere la rotta.
Pronti si parte
Azionando il bruciatore e scaldando l'aria all' interno del pallone fino a che la mongolfiera non si
solleva e così avrà inizio il nostro volo.
Affidati al vento
L' abilità di un pilota di pallone aerostatico consente nel trovare quota e momento in cui il vento
spira nella direzione voluta.
Atterraggio
Alla fine del nostro viaggio il pilota valuta la posizione dove poter atterrare, non scaldando più
l'aria all' interno del pallone così la mongolfiera inizierà a scendere poi quando si è vicini a terra il
pilota aziona una corda rossa la quale controlla una apertura posta sulla sommità del pallone, che
permette di far uscire l'aria calda dall' involucro e così la nostra mongolfiera atterrerà e si
sgonfierà.
Recupero
Una volta atterrati e sgonfiato il pallone l'involucro in poliestere o nylon verrà raccolto e riposto nel
suo apposito sacco, smontati tutti i particolari possibili che compongono il cesto, il pilota avvisa il
suo equipaggio sempre al seguito e in contatto radio dell' avvenuto atterraggio il punto in cui si
trova la mongolfiera da recuperare. Caricato il tutto su un furgone o carrello trainato da una jeep si
ritorna alla base di partenza pronti a partire per un nuovo volo .